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千里共婵娟的苏轼苏辙兄弟

时间:2020-08-13 16:28:25 出处:李俊京阅读(143)

千里主办方将为已购票的观众办理退票或保留订单。

Q:共婵资本会如何看待因为疫情业务受到暂时影响的企业?泰合资本董事,共婵张璐(负责教育、消费等领域)/泰合资本副总裁,蒋铠阳(侧重教育领域):对于短期疫情影响带来业务波动的企业,投资人在出手前会变得更加谨慎,尤其是在疫情情况及对业务情况评估尚未明朗之前。Q:苏轼苏辙对2020年汽车产业链的融资怎么看?主机厂会因为预估销量不佳而对业务发展有所收缩吗?泰合资本董事,苏轼苏辙杨佳乐(负责交通物流领域):汽车产业链的影响需要从两个大背景考虑,第一是2019年新车销售已经面临困境,第二是第一季度原来就是行业的最淡季。

Q:兄弟并购的条件应该如何谈?我们的观察是价格和控制权是最难谈的,兄弟价格是因为前两年资金市场繁荣抬得很高,控制权还是看双方/创始人心理对终局的判断。同时,千里线下机构需要充分挖掘线下的差异化和机会,线下优势在于互动和情感连接,PK的不是纯机械的效率和转化,更多的是温度和体验。但中长期看利好供应链型企业,共婵尤其是头部供应链企业。

负面影响在于疫情对供应链的压力,苏轼苏辙传统汽车有3万多个零部件,苏轼苏辙哪怕少一个车就无法下线,而供应链尤其是大量的中小企业,生存能力是堪忧的,这会带来很大的不确定性。中长期内,兄弟由于黑天鹅事件的发生,投资机构也会进一步提升对现金流的重视程度,加大考量权重。

4)服务于小B和/或线下业态的企业,千里需要承接较大的短期压力。

回到投资,共婵我想在没有疫情的情况下,大家对于资本的支出也已经非常谨慎了,因为全球汽车行业正在一个下行周期里,而且下行周期刚刚开始。另外,苏轼苏辙因为快狗打车一直以来都是以抽佣模式为主,苏轼苏辙只有部分试点城市收取会员费,这次疫情一发生,我们就决定将司机购买的会员免费延期直到疫情结束,让司机安心。

当下如此时刻,兄弟能有这样的感悟,快狗打车总裁何松颇有些豪气。截至目前已经承接运输需求百余次,千里累计运输口罩10万余只、防护服千余套、蔬菜10余吨及净化器等其他大批生活物资等。

第二我认为疫情结束后,共婵业务会有一个比较大的反弹,共婵因为这是刚需,我们的业务恰恰是看起来最基础的支撑民生的环节,所以我们并不会担心疫情相关的问题。第二个就是类似盒马、苏轼苏辙每日优鲜、苏轼苏辙天虹这样的商超配送,原来的三轮车进不了小区了,只能到小区门口,我们的厢货或者是金杯小面就有了优势,承担了大部分这样的送货需求。

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